熊节：消解中介是共享经济的话术，滴滴们的本质是零工经济

澎湃新闻见习记者 王芊霓 

如果不是短短的三个月时间内，滴滴顺风车接连爆出恶性案件，媒体继而跟进揭露了滴滴的客服问题、拒绝接受监管等问题，滴滴出行恐怕还是那个打破出租车垄断的，让消费者可以便利出行的互联网公司。

自2016年，滴滴战胜优步中国，把优步在华业务收入囊中之后，它在业内的地位就再无人能及。在一些观察者眼中，滴滴的问题可能出在垄断上，但他们仍然对滴滴等“共享经济”平台的未来充满期待。在“共享经济”的长期观察者熊节眼中，滴滴模式的本质并非共享经济，而是零工经济，它的本质是赛博中介，这可能才是滴滴“病了”的原因。

熊节拥有十七年IT行业的从业经验，在金融、零售、政府、电信、物流等行业的信息化建设方面有着丰富经验，曾翻译过《重构》、《软件工艺》等多本软件研发领域的重要著作。熊节拥有利物浦大学MBA学位，他曾多次参与网络社会学的学术会议，2016年，他在台湾网络社会学年会发表《分享经济与赛博中介》一文。基于滴滴事件的评论文章，多从经济学、社会学、法学等角度观察，熊节的观点提供了技术研发人员和互联网企业管理者的视角。

在接受澎湃新闻采访中，熊节指出互联网技术本身并不一定会促进公众平等，轻资产的“赛博中介企业”实际是无偿使用了“重资产”的基础设施，而心怀善意的大众参与者则阴差阳错地助推了私人财富的积累，并帮助建设了新形式的被剥削式就业。因此，去除以盈利为唯一目标的赛博中介，建设真正意义上的分享经济，使其服务公众而非垄断资本利益，才是长远的出路。

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