当然，可以说如今痛下“杀手”削减营销开支的“丰田们”，也曾有过豪掷千金营销造势的阶段，在自主品牌向上的过程中，免不了要在营销上交“学费”。但奇瑞汽车以500万欧元邀请足球明星梅西代言，力帆汽车花费千万元邀请足球明星菲戈代言的失败案例就在眼前，不能不让人为在品牌营销上只是刚入门，远未到老练成熟段位的“长城们”捏把汗，自主品牌的品牌向上、营销造势，一定要交昂贵的“学费”吗？

从“一毛不拔”到“豪掷千金”

近期，有媒体报道称，由于雷克萨斯中国今年3月份举办的一次试驾活动，令丰田汽车掌门人丰田章男和丰田汽车首席财务官小林广司感到震怒，并指责整个活动是“不必要的奢华”。再加上对北京车展期间的高额开支不满，令丰田决定痛下“杀手”，结束与长期在华营销合作伙伴北京电通广告有限公司（以下简称“北京电通”）的合作。但要知道，宝马奔驰奥迪等豪华车品牌一年的营销费用多达10亿元人民币以上，一场新车发布的花费就过亿元，一场深度试驾花几百万元并不鲜见。

与丰田成本控制作为对比，长城汽车这一年来正在大手笔的进行营销。在本届世界杯开始前一个月，长城汽车耗巨资签下C罗出任WEY品牌代言人。虽然长城官方始终未公开C罗此次的代言费用，但业内预计此次长城邀请C罗至少会超过500万欧元。此外，WEY还冠名了央视世界杯转播和《天下足球》，公开资料显示，冠名赞助央视世界杯直播的费用门槛也不低，预计可能会达到1亿元人民币。如果按500万欧元（约合四千万人民币）邀请C罗代言，以及冠名央视世界杯相关栏目，长城汽车此次借势世界杯的营销，总费用会至少超过1亿元人民币。这甚至超过之前长城大半年的广告费用，在2014年前后，长城汽车单车广告费用仅有两百元左右。

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