但混改能不能达到效果，现在不好说。钟师表示，首先要看新的投资者对奇瑞的问题是不是已经洞察得很清楚了，如果他们也很明白奇瑞的问题，那么他们拿出的措施可能会比较有效，如果对国企固有的弊端很清楚，就可以对症下药。而如果新的投资者只是资本的投入，对奇瑞过去的问题、对汽车行业不了解，仅仅是外行想介入汽车行业，或者只是拿一个壳，那么过几年之后，还是会故态复萌，也不会好到哪去。“要看它能不能找到企业的症结，是不是懂这个东西。没钱是不行的，但是光有钱还解决不了这个问题。”钟师说。

当年克莱斯勒在中国寻找合作伙伴，时任克莱斯勒亚太区总裁的墨菲曾对正在进行合资谈判的北汽和奇瑞进行调查，随后他认定，这两个企业当时的文化、技术水准、质量管理都达不到克莱斯勒的合作标准，决定从这两家中国企业的合资谈判中撤出。凑巧的是，这两家企业刚好就是最近被传要进行“混改”两家。墨菲曾说，“奇瑞要改进，必须换掉所有的经理”。

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