“我惟愿两点，一是国家能将蔚来视为一个正式的整车品牌，有公开独立叫自己品牌的权利，而不需要将公司和制造企业一并标注示人；二是蔚来能够直接获取碳排放积分和相应政策补贴。”李斌表示。

现实情况是，上述愿景的达成牵扯到工信部和发改委，难度非同小可。“一方面，我希望国家的政策应该更开放一些，对于我们这种创新型的车企给予更大的宽松度；另一方面，如若不成，我们仍会跟随国家政策争取获取生产资质。”

值得一提的是，既然申请资质遥遥无期，记者问道：“蔚来会考虑收购资质吗？”对此，李斌异常坚定“绝对不会，永远不会去干这种事情。”

采访接近尾声，李斌不无感慨的对《证券日报》记者表示，小孩刚出生时，大家说的最多的就是长命百岁，谁会上来就说小孩一定会死呢。“你是说了句实话，然而于人于己有什么用呢？希望多支持创新吧。”

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