无人驾驶已无技术壁垒 造车新军展开新一轮攻势

⊙记者 王莉雯 ○编辑 祝建华

被传赴美上市融资20亿美元，但首款量产车首批交付只有10台，产能遭到质疑，市场对于蔚来汽车的关注从未间断。与此同时，造车新势力的其他小伙伴也传来最新消息：拜腾完成了B轮5亿美元的融资，零跑汽车发布了首款国产AI自动驾驶芯片，新一轮赛事即将拉开。

在6月13日举办的“2018全球智能+新商业峰会”上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌透露，蔚来正在交付第一款大规模量产车ES8。对于外界质疑的交付问题，李斌表示：“最近我们开始逐步量产和交付。”

因为拥有京东、腾讯、小米这样强大的互联网基因，蔚来从一开始就成为市场关注的焦点，从融资到产品发布，从研发自动驾驶技术到第一个获得开放道路测试号牌，蔚来的每一步都抢先同行竞争者。

据报道，蔚来共进行了6轮融资，大约融资30亿美元，投资方包含腾讯、中信资本、华夏基金、百度资本等，中国互联网的各路大咖几乎都是蔚来的金主。

在造车新军中，蔚来率先发布了量产车型ES8，并在今年初获得了由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试号牌，成为全国首家获此资格的企业。之后不久，蔚来又获得由北京市政府颁发的北京自动驾驶车辆道路测试牌照，成为首批在北京获此资格的整车企业。

蔚来表示，目前，蔚来ES8已经完成了大量的自动驾驶功能测试工作，包括仿真测试和封闭道路测试。同时，蔚来同步开展了在美国加州、中国北京和上海的公开道路测试计划。

在此次峰会上，李斌也谈到了无人驾驶未来的发展情况。面对堵车、污染、交通事故以及整个汽车产业与用户对立这四大问题，李斌认为，现在越来越清晰的就是智能电动汽车，无人驾驶已经没有技术壁垒。展望未来，无人驾驶可以做到100%的时间解放。

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