同日，另一支造车新军零跑汽车对外宣布，与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。此外，零跑汽车还宣布首款量产车型零跑S01正式启动预约领号。

“零跑汽车是一家拥有IT基因，属于‘IT人造车’的汽车公司，核心成员来自IT企业和传统汽车，公司80%为研发人员。”零跑汽车创始人兼董事长朱江明介绍，“自2015年7月起，零跑汽车自主研发了三大整车平台及‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术，已经完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。目前，零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。”

由此可见，造车新势力除了抢着在今年实现新品落地外，无人驾驶领域将是下一个必争之地。但不论是产品投入，还是技术研发投入，前期都需要大量资金，因此融资能力成为造车新军后续计划的首要具备条件。

本周一，拜腾刚刚宣布，一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等战略投资者加入，拜腾近期完成了B轮5亿美元的融资，公司的发展由此将进入提速期。

据悉，拜腾的南京工厂也在如期建设中，首批工程试制样车已在南京工厂的试制车间成功下线。拜腾表示，首款量产车型将于明年第四季度下线。

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