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中国汽车工业沉浮70年 ，暗藏整个国家的经济脉络(10)
即便困难重重，所有人的积极性也很高，有条件上，没条件也上。一汽员工喊出了“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”的口号。
高级轿车的研制难度远超以往。一汽这一次参照的蓝本是一台1955年款的克莱斯勒帝国，然而V8发动机的铸造难坏了一汽的专家们。
一生跌宕起伏的一汽轿车分厂原设计科科长、建筑大师梁思成的门生吕彦斌回忆，试制的最大困难是发动机，其中又以气缸体的铸造为难中之最。当时铸造的气缸体100件有97件是废品，但专家们还是百里挑一选出了几件毛坯进行加工，最终造出了V8发动机。
1959年9月，一个艰巨的政治任务落到了40岁的锻造车间主任陈子良身上。9月中旬，以他为组长，30名随车服务的同志将33辆红旗CA-72和2辆敞蓬检阅车分批发运北京。
35辆红旗轿车齐聚首都汽车公司，俨然成为一道别样风景。所到之处，引来无数市民观看，“红旗！红旗！”的呼喊声响彻天际。
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