电动化、智能化、互联化、共享化的趋势日益凸出。在第十八届中国（上海）国际汽车工业博览会（下称“上海车展”）上，众多车企带来的产品和技术都集中围绕着新“四化”。在今年第一季度中国车市下滑的情况下，普遍跑赢车市大盘的日系车企，纷纷在华加速电动化的布局，撬动新市场。

丰田在上海车展上带来EV量产车型首秀，量产纯电动车 C-HR/奕泽 IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相。此外全新RAV4荣放、ALPHARD埃尔法双擎、VELLFIRE威尔法 双擎等众多车型也一同展出。2019年丰田将进一步实现电动车的普及，加快电动化产品阵营扩充。

今年以来，丰田已在华推出卡罗拉E+和雷凌E+两款插电混合动力车，接下来将开始纯电动车的布局。本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。2020年正式上市之后，将有更多消费者体验到丰田的电动化技术。

丰田汽车公司副社长吉田守孝今日在上海车展上谈到，丰田认为氢燃料电池车（FCEV）是“终极环保车型”，2017年丰田首款量产氢燃料电 池车MIRAI开始在中国道路环境下进行实证实验。目前包括FC柯斯达在内，氢燃料电池车型的引进工作也正在积极探讨之中，未来将陆续向中国消费者公布。

近日，丰田刚宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23740项电动化技术专利，这些专利是涉及油电混合动力(HEV)・外插充电式混合动力(PHEV)・纯电动(EV)・燃料电池(FCEV)等多种电动车研发所必备的核心关键技术。丰田希望以此举为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入。

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