“经营主体太多，导致盲目扩张；企业数量太少，也会出现垄断等问题。所以，目前几家企业有序竞争，是一个比较合理的状态。”吴洪洋说，“有政府的监管和考核，加上企业间有序竞争，共享单车行业将朝着良性发展方向发展”。

此外，部分城市在坚持总量管控的前提下，开始推动企业做好服务升级，提升骑行体验。例如，杭州交通运管部门表示，今年考核仍将继续，不过重点将从车辆减量转移到车辆更新置换上。工作人员将在路面随机抽检车辆新旧程度，将车辆质量也计入考核当中，促使企业做好更新换代，让市民获得更好的骑行体验。

“希望共享单车行业能够继续在推动城市绿色交通过程中发挥更大作用，得到更多认可。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松说。(经济日报记者 李治国)

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