商海春作（新华社发）

● 共享单车行业前期投入大，维护成本高，盈利模式并不清晰

● 行业正在回归商业理性，重新定位业务性质，并按市场规律出牌

● 下一步，共享单车发展的重点是提升管理水平而非简单规模扩张

近日，小蓝单车和摩拜单车先后宣布调价，共享单车行业再次成为焦点。来自交通运输部的数据显示，2018年共享单车每天约有1000万人次使用。涨价将对消费者的选择造成什么影响？一路烧钱求发展的共享单车行业现在存在哪些问题？下一步将如何发展？针对这些问题，经济日报·中国经济网记者采访了相关专家。

“可持续运营”成理由

虽然总价不高，但共享单车此次涨价幅度却不算太小。先是小蓝单车宣布，从3月21日起，在北京实行新计费规则，起步价从每30分钟1元上涨为每15分钟1元，超出时长后每15分钟0.5元。摩拜单车随后宣布，从4月8日起，北京用户骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元，价格与小蓝单车“取齐”。运营哈啰单车的哈啰出行公关总监王帆也表示：“哈啰单车目前价格相对稳定，但未来可能随着经营策略调整也不排除会有涨价的可能。”

托管小蓝单车的滴滴出行回应称，新的计价规则是“为了可持续运营和产品服务体验”，摩拜方面则称调价是“为了实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务”，“可持续运营”成为两家共享单车的涨价理由。

那么，消费者真的接受这个理由吗？一项由3600多位网友参与的网络调查显示：一半网友认为共享单车价格涨幅过大，也有近三成网友表示理解，接受适当涨价。南京公司职员李婷给记者算了一笔账：“我是共享单车的忠实用户，公司离最近的地铁站1200米，走路要20分钟，所以工作日每天肯定要骑两次车。按现在的调价规则，如果你骑车时间在15分钟以内，与过去价格是一样的，这对和我一样只想解决‘最后一公里’刚需的用户，调价影响不大，但如果是为了休闲出行，就可能会考虑选择别的出行方式了。”

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