“我们就请了两三个兼职的来帮忙分一下快递，每个小时给他们三四十元，派送还是我们的快递员加班送。”据其回忆，“2010年的时候，我们对双11还没什么感觉，近几年才开始感觉到越来越厉害。我2010年接手这个网点时，只有四五个人，刚开始我们只有一辆车身三米多的卡车，加两个面包车，现在我们有四五十个人，车辆也升级成了一辆车厢五米多的大卡车，去年还增加了一辆车厢四米多的卡车，再增加了一辆依维柯。”

“快递员这几天辛苦当然收入也增加了不少，送得多得的多，我们也给了每个件一毛钱的补贴。”该负责人透露。

澎湃新闻记者注意到，有不少市民在社交网络上称，已经陆续收到双11的快递，而且晚上10时还有快递员上门送件；甚至有的用户在凌晨还收到智能柜发送的取件码。

“叫我起床的不是闹钟，是快递小哥的短信。”有市民称。

“快递行业正在积极探寻多元方式释放压力”

此前双11过后，高校校园操场上堆积如山的快递曾在社交网络上传播。随着智能快递柜的普及，这一现象也开始得到改变。

澎湃新闻记者在东华大学上海市延安西路校区内的菜鸟驿站了解到，双11过后该站点日包裹量最高将达平时3倍。

“平常我们每天的包裹量为两三千件，这几天预计将达到6000到8000件。”该驿站的负责人透露，此处共有10组智能柜，共2120个格口。

澎湃新闻记者看到，在该驿站的指定区域内放着各快递公司刚卸下的大量包裹。

据该负责人介绍，这些包裹总量在6000件左右。“这十组快递柜就相当于是个机器人。我们会发送信息给同学们，让他们尽快来取，以提升快递柜的使用率，目前快递柜整体的利用率能够达到两倍以上。只要同学们取走了快递，快递柜空出来了，我们就实时补充进去，所以这6000件包裹大概三个小时可以消化完。”

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