10月12日，记者半个小时内见到3辆老年代步车在路上行驶：当天上午9时，在南三环辅路，一辆红色老年代步车在机动车道行驶，驾驶员是约50岁的男子，副驾驶座位上还载着年龄相仿的一名女性。约10分钟后，记者在雁翔路北池头路口看到一辆白色四轮老年代步车，驾驶员目测是约40岁的女性，行驶在机动车道上。上午9时30分，在二环南路东段辅路，有一辆白色老年代步车，驾驶员是50岁左右的男子，同样是行驶在机动车道上。

交警表示，老年代步车驾驶人一般都认为自己开的是非机动车，却一直行驶在机动车道上。且这些老年代步车往往没牌照没保险，驾驶人也没驾照。正因为没有这些限制，很多车主也不把道路交通安全放在眼里，无照驾驶、不按交通信号灯指示行车，堵车时利用自身车辆体型小的优势加塞插队等行为屡见不鲜，存在很大安全隐患。另外，老年代步车车辆配置、安全性与汽车差距甚远，加之车辆不需购买保险，一旦发生交通事故，损害赔偿无法保障。

该交警称，目前交警部门承担了监管上路的电动四轮车（老年代步车）的职责，但如果生产、销售的源头不控制，光靠交警部门查处，这一问题将很难解决。他认为，电动四轮车的监管需要多个部门联动。

>>他山之石

福建等地对低速电动车实施规范化管理

记者查询发现，禁止超标电动车、四轮电动车上路的地区并非西安独有，部分地区不仅禁止电动四轮车上路，还禁止销售。

从7月1日起，北京开始禁售违规电动车，超标电动车、电动三轮车、电动篷车、低速四轮车、老年代步车均在禁售之列，对于违规销售电动车的商户，工商部门将依法严厉查处。但同时对已经出售的车辆可以有三年过渡期，这些车辆年底前可以上临时牌照，临时牌照使用期限为三年。

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