蓝箭走的是液体火箭的技术路径。今年3月，蓝箭10吨级液氧甲烷火箭发动机推力室试车成功。发动机被命名为“凤凰”，寓意吉祥和谐、一飞冲天。

这项技术早在2011年被国家队掌握。2011年，中国航天科技集团公司六院北京11所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得成功。2016年，液氧甲烷发动机在中国航天科技集团公司六院101所也完成200秒热试车。近日，西安航天动力研究所的一则启事也显示，10吨液氧甲烷发动机和百吨级液氧甲烷发动机也是该所瞄准未来可重复使用低成本运载火箭而自主研发的两个关键型号。

选择液氧甲烷作为推进剂，张昌武看中的是成本低。“民用甲烷价格普遍在3-5元一公斤，相比于航天的煤油、液氢液氧，它的价格算白菜价。”液氧甲烷无毒无污染，比冲高，动力强，燃烧之后不结焦，获取渠道广泛。

煤油分子链大，燃烧易积炭，甲烷和氧气在一起燃烧就没有这一问题，对于可重复使用来说，液氧甲烷的组合减少了后期清洗的步骤和成本。

不过，金仲和说，液氧甲烷是一种技术途径，在技术难度上和其他没有技术差别，“你说特别先进还谈不上，主要是为了降低成本。”

液氧甲烷火箭能实现高频次的火箭回收复用。实现可回收后，火箭的成本就变成单次发射所需要的推进剂成本，再加上配套设施和人力成本。就像飞机的一次飞行所需要的燃油费和服务成本。张昌武自信，如果实现可回收，火箭的发射称得上白菜价，以公斤为单位，单次发射服务价格能降到一两千人民币一公斤。而目前还需要1万美元一公斤。

根据蓝箭航天设定的核心任务节点：2018年，完成“天鹊”百吨级液氧甲烷发动机的研制；2019年，将基于这款发动机的中型液氧甲烷液体火箭“朱雀二号”生产完毕到出厂的状态，并争取获得发射许可；2020年，完成发射，正式商业化。

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