“每次飞行实验，分离一直是我们搞火箭的最揪心的地方。分离后，给上面的控制力得刚好够，这是状态最复杂的环节。”蓝箭技术总监蔚莱回忆他在中国运载火箭技术研究院工作时的情景，每次一到实验的分离环节，总设计师们齐齐盯向大屏幕，观察分离细节。火箭正常飞行时反倒不担心。这位研究了半辈子的技术总监一下飞机就换上带有蓝箭标志的黑色T恤，嘴上说的全是火箭，还有他第一次乘飞机的经历。

今年2月，马斯克的Space X发射了“猎鹰重型”(Falcon Heavy)火箭。搭载火箭奔向太空的是一辆樱桃红的特斯拉敞篷电动跑车，载着假人，车上还播着大卫·鲍伊的经典歌曲《太空怪人》。

由蔚莱带头研制的朱雀一号还无法“打”一辆上吨的汽车上天。定位为小火箭，它的近地轨道运载能力是300千克，太阳同步轨道运载能力是200千克，相当于3-5个标准身材的成年人体重。朱雀一号瞄准了微小卫星和微纳卫星的发射市场。

2015年以来，民营商业卫星公司纷纷进场，九天微星、天仪研究院、千乘探索、微纳星空主打商业小卫星的研发制造。这些小卫星都将目光放在低轨道上。低轨道意味着低覆盖，低覆盖意味着卫星数量要多。民营卫星公司正在酝酿卫星组网的布局。商业卫星公司九天微星要在2021年底前发射72颗低轨卫星，完成物联网星座的全球组网。在国外，Space X将在2019年启动正式的卫星发射工作并持续到2024年。这5年里，马斯克需要将组网所需的4425颗卫星送入近地轨道。

今年6月，美国卫星工业协会（SIA）发布《2018年卫星产业状况报告》，对2017年全球卫星产业发展及其产值进行全面评估，去年一年创造了345颗卫星的发射记录，共进行90次发射活动，其中64次为商业卫星发射，卫星产业规模达2690亿美元，同比增长3%。

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