此前，沃尔沃集团已经发布过可在瑞典克里斯蒂内伯格地下1320米的黑暗矿井工作的自动驾驶卡车，自动跟随驾驶员进行垃圾清运的自动驾驶卡车以及在港口等半封闭区域进行枢纽对枢纽运输的自动驾驶卡车。今年初，沃尔沃客车还与新加坡南洋理工大学（NTU）启动了纯电动自动驾驶巴士的合作研究。

在接下来的两年内，这款自动驾驶巴士将用于两个交通研究项目——交通行业与瑞典政府合作开展的战略性车辆研究与创新计划FFI发起的“自动化城市巴士”，以及瑞典创新局资助的“下一代出行与运输”。

更长远来看，城市间自动驾驶长途卡车还需要公共基础设施上的进步，和跨品牌的沟通合作。沃尔沃集团、斯堪尼亚、戴姆勒等欧洲主要厂商都参与了2016年在欧洲进行的卡车列队行驶（platooning）挑战赛，以近距离自动跟车的方式减少空气阻力、降低能耗。

在沃尔沃集团首席可持续发展官古天成看来，电动化、自动化和智能互联化这三个行业技术趋势对应着交通的三种挑战，分别是环境、安全和效率。“沃尔沃集团不会等这三个领域逐一的发展，而更多的是希望能够在这三个方面齐头并进，同时推动三个方面技术的进步。”

他认为，当这三个趋势终有一天交汇的时候，无论是从基础设施角度，还是从生态系统角度，整个交通运输行业都会发生根本性变化。

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