“短短十几年，我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，在重构经济版图、促进区域协调发展、推动城镇化进程等方面作出了不可磨灭的贡献，越来越多的地方政府决策者希望能够搭上这班发展的快车。”马宁宇说。

火车一响，黄金万两。北大商业评论副社长、大数据领域专家赵世勇表示，面对世界大环境，无论中国高铁、美国超级高铁甚至未来不可知的“黑科技”交通方式建在哪个国家、服务于何处，对人类命运共同体而言，其目的始终是服务社会、造福人类。

铜仁超级高铁项目最终成败如何，还需假以时日。不过，对于当地的百姓而言，关心的问题已经非常“现实”：票价高不高？普通人坐得起吗？而全国更多关注超级高铁的人，也已结合自身提出问题：超级高铁能惠及各地吗？未来也会很快发展吗？作为地方主政者，招商引资是经济发展、百姓受益的良性手段，不过，众多网友不无担心：别让“超级高铁”只是“超级梦想”，也别再次上演“巴铁”的闹剧。

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为何结缘欠发达的贵州铜仁

美国超级高铁为何结缘贵州铜仁这一欠发达地区？在项目签约资料中，记者找到了答案：经贵州省政府批准，2018年4月6日，中共铜仁市委副书记、铜仁市人民政府市长陈少荣率队赴美国硅谷考察和招商引资，超级高铁项目就是重要成果之一。

从赴美考察招商引资，到项目正式签约，历时短短3个多月，超级高铁项目可谓以“高铁速度”行进。贵州省政府副秘书长、大数据局长马宁宇在项目签约仪式上表示：“该项目是铜仁、同时也是贵州省产业大招商的重要成果。该项目落地后，将大大加快我国真空管道超级高铁的技术研发，迅速增强贵州省高新技术产业和装备制造业的发展，有力提高铜仁城市知名度和旅游产业的发展。”

HTT首席执行官德克-阿博恩称：“超级高铁的意义不只是体现在快速加速和打破时速纪录上，真正的意义在于人类有机会创造一种高效、安全的系统，能够为乘客提供一种无以伦比的体验。”

据了解，超级高铁污染较普通高铁小，但其内部空间仅仅可以容纳4到5名乘客。

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