时隔三年，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。

第一财经记者获悉，东航、国航、昆明航空等航空公司已率先发布通知，自6月5日（出票日期/旅行日期）起，国内航线燃油附加费征收标准进行调整：

1、成人旅客：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费；

2、儿童、按民航局规定享受优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察实行减半收取，即：800公里（含）以下航段每位旅客收取0元，800公里以上航段每位旅客收取0元；

3、按成人公布普通票价10％购票的婴儿旅客：免收燃油附加费。

燃油上涨到达附加费起征点

上一次取消国内航线的燃油附加费，还是2015年2月，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

此次航空燃油附加费的恢复征收，与国内航油的综合采购成本上涨有关。

燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨也对航空公司的业绩有着直接影响。

由于燃油附加费的起征点在5000元/吨左右，近期的油价上涨也使市场上对燃油附加费的恢复征收一直有预期。

南航方面曾透露，历史来看一般国内燃油附加费能够覆盖燃油成本增量的65%～75%左右。公司一季度燃油附加费收入14亿，主要是来源于国际航线：其中国际12.4亿，地区0.7亿，货运合计1亿。

“目前的燃油附加费征收机制是基于油价高企后对成本的一种补偿性的备注，但市场经济下，价格应该敏感地传导市场的供需，从这方面看，燃油附加费的征收也应该由供需决定，而不是政策决定。”中国国航董秘周峰曾对记者指出，对于航空公司来说，燃油附加费也不是必要的票价组成部分，如果价格（票价的调整）能及时反映市场供需的话，其实也不一定只能通过这种方式进行对冲。

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