告别鲁冠球： 造车梦未竞 斯人已归去 | 人物(5)

“火车跑得快，全靠车头带。现在的动车组不一样了，用的是动力分散技术，每节车厢都有动力装置，所以又快又稳。在新的竞争格局中，原有的人力资源、产业格局、发展模式都会面临新的变化，我们每个企业、每个岗位上的每个人都必须保持锐意创新的竞技状态。”2010年，鲁冠球在接受《杭州日报》采访时再度谈起对于人员配置的理解和用人策略。

要发挥每个人的积极性和创造力，看准了就要敢于放手。万向钱潮的上市，鲁冠球旗下大将管大源居功甚伟。1963年出生的管大源，与鲁冠球同为萧山人，17岁即进入万向工作，历任杭州万向节总厂统计员、计划员、科员，万向集团公司总经理助理等职务。万向钱潮上市后，管大源出任董秘职务，此外万向德农、承德露露、顺发恒业3家上市公司董事长都由管大源担任，鲁冠球逝世后，万向钱潮公告称，暂由公司副董事长管大源代为履行公司董事长的职责，整个集团对管大源之器重可见一斑。

在海外布局上，鲁冠球的另一得力助手是三女婿倪频。1994年，万向集团就成立了美国公司。但鲁冠球很少飞来飞去，万向美国公司的事务，基本都由万向美国公司总经理倪频打理，包括收购美国电动汽车制造商菲斯科一役，也是倪频主打。在新金融领域，万向版图迅猛扩张的背后，也离不开原公募基金大佬肖风的辅佐。

人才是“万向”从制造走向多元的基础，也是助推其从田间走向世界的重要动能。在当时，乡镇企业进不了汽车产业的国家计划，这意味着万向的产品进不了主流市场。国内吃不开，鲁冠球决意去国际市场一搏。

早在1984年，拥有世界上最多万向节专利的美国舍勒公司，就在广交会上“相中”万向，并给了万向3万套订单。这是中国汽车零部件首次进入“车轮之上的美国”。上世纪90年代，鲁冠球先后进入日本、意大利、法国等国家和地区的市场。1994年，万向钱潮上市后，正式在美国成立公司。公司逐渐壮大，在国际市场上站稳脚跟后，他开始考虑引进来的问题。

1999 年，在倪频的主导下，万向美国收购 QA1 公司，2000 年，曾经的客户舍勒公司濒临破产，万向以 42 万美元将其整体纳入囊中……此后，万向的海外并购几乎从未间断，ID、QAI、UAI、A123、Fisker，在鲁冠球辞世时，万向已经在海外拥有 30 家公司和 40 多间工厂。