告别鲁冠球： 造车梦未竞 斯人已归去 | 人物(3)

1995年他在接受《今日浙江》记者采访时说道，他认为自己的两大缺点是，知识不够、时间不够。所以，“别人每周工作5天，你就一年365天都不休息，尽心、尽责、尽力去做，一定能成功。”他说，“这就是我的成功秘诀。”

博闻强识培养了他对商业的独有敏锐，让他能够从细微之处捕捉到社会的变迁，抓住稍纵即逝的机会。在中国的汽车行业，大概没有哪个企业家会像鲁冠球一样坚持读《人民日报》，更不用说坚持研读几十年。也正是因为在1979年，他看到《人民日报》的一篇社论《国民经济要发展，交通运输是关键》，于是判断中国将大力发展汽车业，决定砍掉其他项目，专攻万向节。这是汽车传动轴和驱动轴的连接器，像一个十字架，大的长度近一尺，小的长不过一手指。鲁冠球毕生的梦想是造汽车，但他事业的起步却是从汽车底部这个不起眼的零件开始的。

虽然看到汽车领域的机会，但鲁冠球也走过弯路。上世纪80年代，“立体农业”风行一时，农民出生身鲁冠球就曾尝试养猪、养鳗鱼，但最终鳗鱼产业亏损过亿，给尚在起步阶段的万向造成危机。此外，他也曾跟着热潮大建钢厂，后来照样亏得一塌糊涂，只好“壮士断腕”。此后多年，他一直专注在汽车零部件领域，从万向节到其他零件，然后又发展到部件、模块，汽车的“内脏”几乎摸了个遍。

从生产万向节开始，万向此后的每一步动作，都汇集着他的睿智和胆略。眼光前瞻，行为大胆，关键时候，知道边界和反省。

鲁冠球很喜欢总结别的企业的失败案例。据说他40余年来养成了一个习惯。每当一个知名企业出现大起大落，他就让下属找来该企业的所有资料，认真研究，将高层召集到自己不足15平方米的办公室里，和大家一起分析这个企业为什么会倒掉，总结经验教训。

学习和反思，永远保持清醒的头脑。他曾经说过，成功是没有规律的，但失败是有规律的。失败有两条规律，一是做超过能力的事情，二是决策失误。“有许多企业家，不管是民营企业还是国有企业，在一个企业长期居于高位，几年、十几年之后，他可能会高度膨胀,对企业失察，企业就会出现问题，原因就是他不够冷静，超越了自己的能力。”鲁冠球后来总结说。和他同时代的企业家年广久、马胜利、步鑫生等纷纷倒掉，盲目扩张就是诱因之一。这些教训，均成为鲁冠球谨慎行事的借鉴教材。