从掌门换防到战略合作 一汽、长安越走越近

不过，也有观点指出，作为全球成功车企的代表日本丰田2016~2017财年纯利润高达130亿美元，远超中国车企巨头。如果“抱团取暖”的中国国有车企通过联手在销量上超过丰田，而利润则被丰田这样的国际巨头碾压，简单做加法的合并意义不大。

对此，舒畅表达了不同的观点，他指出，丰田这样的车企一个热销车型的销量就是百万级的，国内车企现在还做不到，但可以通过整合再做国际化，形成百万级的车型，这样未来的营利空间会更可期。

值得一提的是，近两年来，国内汽车领域发生了两次罕见的一把手互调，徐平从东风董事长变成一汽董事长，再变成中国兵器装备集团公司董事长，与他对调岗位的分别是原一汽董事长竺延风，以及原中国兵器装备集团公司董事长徐留平。这两次岗位调整，被视为中国释放出汽车板块改革的信号，汽车界合并重组的言论也甚嚣尘上。

不过，就一汽与东风之间的行动看来，这样的合并重组还任重而道远。这两家虽然在今年年初签署“共建前瞻共性技术创新中心”战略合作框架协议，但双方在合并重组方面至今并没有实质上的行动。

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