掀起汽车行业“五化”风潮 东风汽车构建海外市场新布局

轻量化方面，东风汽车公司采用液压成型工艺，即利用液体作为成型介质，可以实现减重10.2%；真空高压铸造工艺应用，即在压室内浇入液态或半液态的金属或合金，使它在高压和高速下在型腔内成型和结晶，这样铸造的铝合金可实现轻量化约35%，镁合金约45%。新材质应用上，复合材料-碳纤维及玄武岩纤维的应用，可实现约50%的轻量化；铝合金热成型产品工艺的应用，仅为钢的1/3，可实现大于60%的轻量化。

智能化方面，东风汽车公司从2013年开始预研无人驾驶技术，2014年实现了智能样车自动驾驶和半自动泊车功能，2015~2016年期间在自主自动驾驶和网联自动驾驶方面取得良好成果。目前，东风无人驾驶汽车正在加速验证中，已具备自动泊车入位、自动转向与跟车、高速变道、行人识别等功能。

网联化方面，与华为共同研发的WindLink智能车载互联系统2.0版能为车主提供在线娱乐、信息咨询、手机互联、手机应用、语音识别、远程控制、车辆关怀、安全防护、人工导航9大系统的29项服务，目前已在东风A9、东风风神AX7及AX5等多款主销车型上配备。

共享化方面，东风汽车公司去年开始自动驾驶车辆编队与调度等功能的测试验证，通过V2X技术来实现车辆的动态编队、一键召车、车辆智能调度等，未来这项技术将会应用在共享汽车领域，目前计划采用微公交的方式。今年，随着“东风出行”平台的上线，分时租赁等业务模式的创新，东风共享化将给出行带来更多便捷。

电动化方面，公司已掌握整车控制等“三电”关键技术，具备关键总成标定和测试能力。在新能源汽车领域累计申请专利逾370项，其中发明专利逾40项。即将于10月上市的东风风神E70纯电动轿车，驱动电机、电机控制器及整车控制系统拥有完全知识产权，综合续航里程可超351KM。除此之外，公司年内还将投放9款新能源乘用车和19款新能源商用车。预计到2020年，公司将累计投放覆盖各用途、各区隔的车型116款。

下一步，东风汽车公司将加快“三电”工业化进程，拟投入93亿元，建设集研发、试验、生产、销售于一体的“三电”工业园。目前，整车控制器、驱动电机及控制器、电池成组及电池管理系统（BMS）等已实现小批量搭载；电控公司已经成立，将于年内投产；电池成组工厂已完成工艺设计；电驱动工厂（规划年产电机40万套）将于2018年投产。