燃油车退市大幕刚拉开 清洁能源大赛谁将领跑？

中国拉开清洁能源大赛序幕，谁将领跑？

时代周报记者谭力峰发自广州

在传统燃油车退市大幕刚拉开之际，中国的新能源汽车市场已然步入了全新的竞争阶段。

9月13日，由国家发展改革委、国家能源局等15部门联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《方案》）正式公布，将乙醇汽油的全国普及时间定在了2020年。

就在《方案》公布的一周后，即9月20日，上海市抢先发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，明确上海燃料电池汽车发展重点任务，包括构建应用驱动的发展模式、规划加氢站建设、建设公共服务平台、创建产业园区、实施重大专项、设立产业基金等。

这对于下个月即将在华进行氢燃料动力实证的丰田来说，应该是个好消息。事关其定位为下一代环保车支柱的氢燃料动力电池车—“未来”（Mirai），也正在制定入华的最佳时间表。

事实上，在2017政府工作报告中，“清洁能源汽车”这一词汇就已经出现。这是从2013年开始，首次在这届政府的工作报告中出现。有分析指出，这一方面是源自政府对“新能源汽车”的概念有着更全面和科学的认识，另一方面也希望国内消费者能够对此有着进一步的认识。

在国外，新能源汽车的含义即是“清洁能源汽车”，包含了电动车、混合动力汽车、柴油车、天然气车以及氢燃料汽车、甲醇汽车等多个方面。尤其在如今全球能源消费都过于依赖化石能源的情况下，进一步加重新的清洁能源占比已成为各国的共识。

中国作为目前全球新能源汽车最大的市场，降低汽车对石油的依赖和改善燃油经济性的责任早已刻不容缓。

推广乙醇汽油的背后

9月13日，“乙醇汽油”突然成为人们搜索的热门关键词。当天一份由国家发改委、国家能源局等15部门联合印发的《方案》中明确提出，2020年将在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。消息一出，“乙醇汽油”迅疾频频映入人们眼帘。

据了解，车用乙醇汽油指的就是在汽油中添加一定比例的生物燃料乙醇（也就是通常所说的燃料酒精）。按照我国的规定，该数字为10%。目前全国已有11个省区（包括黑龙江、河南、吉林、辽宁、安徽、广西6省（区）全境和河北、山东、江苏、内蒙古、湖北5省的31个地市）试点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。