国产高铁领跑 中国中车：打造一带一路金名片(4)

要求越高，品质越高，而品质越高，高铁工人对中国高铁的信心、对生产制造的热情也就越高。在中国高铁工人这个群体中，每个人身上都可以看到鲜活的中国高铁发展故事。

在中车，有说出“无论给多少钱，我都不能留在国外，我的用处要留给祖国”的国际铝合金焊接专家；有扎根电气调试一线28年、编制高速动车组调试“宝典”的全国劳动模范；也有把毕生精力奉献给铁路牵引动力事业、从基层劳动车间成长起来的工程院院士。

在长客股份，就有不少工人“大师”。长客股份首席操作师、转向架制造中心高级技师李万君凭借焊枪，实现从一名普通职高毕业生到“工人院士”的华丽转变。在轨道客车中，转向架是核心部位，它直接影响车辆的运行安全。在转向架构架的焊接工作中，李万君必须屏住呼吸，不能咳嗽，不能与人交流，甚至不能随便眨眼。同样是长客股份公司首席操作师的谢元立，则通过朴素的“勤学苦练”在焊接车间成长起来，现在已经带领车间创新团队攻克了一个又一个的技术难题。

类似的故事不胜枚举。他们是普通人，但又是把工作做到极致、把事业当作信仰的普通人。这是“复兴号”得以成功的原因之一，也是实现民族复兴的中坚力量。

正是这一位位在中国高铁前进路上灿若星辰的工人，日复一日地在看似枯燥的生产、研发工作中切磋琢磨，使中国高铁实现一次次技术突破，让高铁品牌闪烁着大国工匠的光彩。可以说，这些工人个个身怀绝活，更难能可贵的是，他们对高铁建设事业抱有朴素而又真挚的感情。

　　融合共享：主动对接海外需求

白俄罗斯的冰雪世界长期困扰着当地人出行，但中车的交通产品却通行无阻。白俄罗斯交通部长访问中车时曾说，在白俄罗斯冰天雪地中，唯一能跑的“动物”就是中车的机车。

如今，从茫茫的北国风光到炎炎的南非风情，中国高铁遍布世界。“一带一路”倡议提出以来，中国中车更是主动对接各国各地发展需求，为沿线各国提供了各具特色的产品。目前“中车制造”已经遍及全球六大洲102个国家和地区，全球83%拥有铁路的国家都运行着中国中车的产品。

据了解，随着海外业务的拓展，中国中车国际化经营水平日益提升。截至目前，中车在全球26个国家和地区设立75家境外子公司、13家境外研发中心（含筹建）。这75家境外子公司中，有50家诞生在2013年9月“一带一路”倡议提出后。