国产高铁领跑 中国中车：打造一带一路金名片(3)

他表示，中车将在加快推进“国家高速列车技术创新中心”建设和加快实施“先进轨道交通重点专项”的同时，推进中车特色质量管理体系建设，创新市场开拓模式，建立创新容错机制，把创新作为一种责任。

　　大国工匠：把事业当作信仰

自中国高铁走上“坚持引进先进技术与自主创新紧密结合”的研发路径以来，中国铁路机车车辆制造业的面貌焕然一新。然而，由于引进了基于不同技术平台的车型，虽然我国得以用最短的时间博采众长，但也带来了标准不统一的兼容性问题，增加了运营和维护成本。而“复兴号”中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术，都是我国自主研发、具有完全自主知识产权。

据了解，“复兴号”试验时速在400公里及以上，持续运行时速为350公里，从外观到内饰，从车体到性能，与在线运行的动车组相比，“复兴号”都更胜一筹。这也意味着中国中车历经引进消化吸收再创新、集成创新、原始创新的发展，真正实现了从“追赶者”到“领跑者”的历史跨越。整车性能大幅提升，背后凝聚着无数高铁一线工人的奋战，而“复兴号”不断向更卓越、更先进的目标发起挑战，恰是中国高铁精神的注脚。

中车负责人告诉记者，把轨道交通装备打造成中国的“金名片”，成为中国高端制造“走出去”的代表，是中车人实践“中国梦”的具体方式。在新时期，中车把中国高铁工人精神总结为“产业报国，勇于创新，为中国梦提速”，其内涵包括爱国精神、创新精神、民族自信精神、精益精神和服务精神五个方面。

习近平同志在视察中国中车长春轨道客车股份有限公司总装车间时，接线班工人姚智慧流利地说出一大串工艺流程，习近平同志称赞说：“这个‘工序一口清’很厉害。”这种“把标准刻进骨子里，把规矩化到血液中”的精神，正是中国高铁工人的写照。

每列动车有19726根线束，近10万个接线点，必须将工艺流程倒背如流，才能保证高质量完成每道工序。“一口清”“一手精”“实名制”都是中国中车在“标准为王”的旗帜下，为保证高速动车组制造严谨性、精密性而制定的要求。中国中车介绍说，所谓“一口清”就是在生产工人的班前会上，随机抽到一名员工站在6米开外，高声背诵出自己的工艺文件和操作流程。“一手精”是对员工严格执行标准的考察，几年来，在4万人次的抽查考验中，员工一次通过率达到99.99%。“实名制”则要求每个员工完成每一道工序之后贴上自己的名字，并对其终身负责，让每个动作都做到“足金”，最终锻造出“足金”的产品。