网约车生死局：新政后市场降温 转型成主旋律(5)

但新政退出后，网约车市场明显降温，专车企业能否转型考验着企业的运营能力。滴滴等都传出过“被裁员”的传言。虽然网约车企业还在对专车行业进行细分领域的拓展，但寻求业务多元化、逐步减少对专车业务的依赖成为网约车企业转型的主要思路。

如“专车第一股”神州优车2016年的业绩报告披露，神州专车业务收入占比高达86.53%，虽然仍占比较高，但相比于上半年的99.87%有所下降。

数据显示，神州优车的收入进一步多元化，专车占总收入的占比逐渐降低，买买车和其他业务收入占比增加，成为新的增长点 。

而在专车运营方面，2016年神州专车服务收入50.6亿元，同比增长190%。有分析认为，这主要得益于神州专车业务的用户规模和消费频次较上年均有大幅度提升，再加上其品牌效应的凸显。

今年5月，神州专车在丽江正式上线运营，当地出租车同步接入神州专车APP，打造丽江旅游城市高端品质出行新方式。拓展细分领域的新方向，打造高端化品牌正在成为神州专车努力的新方向。

而滴滴出行负责人程维曾表示，和专车市场早期的补贴大战相比，滴滴现在把更多精力投入到技术的研发上，比如通过大数据和人工智能更多地去了解用户的需求。而自2016年10月8日以来，滴滴多方出击，意图通过多远的策略，降低新政对私家车加盟模式的冲击。公司先与安飞士巴吉集团达成合作协议，随后又完成对共享自行车ofo的战略投资。

此外，还推出小巴业务，主推短途拼车，意在解决出地铁后最后3公里问题，目前仅在北京、成都等部分区域运营。旗下租车业务“滴滴租车”已在北京、深圳两地上线运营，这是滴滴出行第9大业务。目前在“行”方面，涉及了出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交等9大业务体系。

5月22日，滴滴宣布旗下儿童专车服务——宝贝专车计划正式上线。宝贝专车最大的特点就是在普通的滴滴专车上面安装了一个CYBEX儿童安全座椅，家长在携带年幼儿童出行时，可以将儿童安全固定在安全座椅中，从而让自己儿童获得更加安全的乘车体验。事实上，宝贝专车并非是滴滴首次尝试定制化服务。

这被业内认为是滴滴在挖掘存量市场、提供个性化定制服务的再一次尝试。