网约车生死局：新政后市场降温 转型成主旋律(4)

“我可以选择租平台的车，或者自己再买一辆新的，但我算了下，20万的新车20万的新车用来跑滴滴，且8年内就要报废，这样不划算，不如我重新干回老本行。”王军说，今年6月底过渡期一到，他就会卸载滴滴，从此与网约车行业告别。

连日来，记者随机走访了至少10名网约车司机，有9人直接表示在6月底新政正式实施后，将退出网约车行业，还有1人表示选择观望。

而在近期，北京、深圳纷纷就网约车规范经营的相关规定发出通知。

5月18日，深圳市交通运输委发布通告称，在深圳从事网约车经营的网约车平台应当于2017年5月30日前完成网络预约出租汽车经营者许可申请。已在本市从事网约车经营服务的车辆和驾驶员，应当于2017年6月27日前取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。逾期未取得相应许可的网约车平台、车辆和驾驶员，应当于2017年6月28日起，停止在本市行政区域内从事相关业务和服务。

自2017年6月28日起，市交通运输委将对未取得许可的车辆、驾驶员以及使用未取得许可的车辆、驾驶员从事网约车经营的平台开展专项整治，依法依规从严查处。

北京、天津等地已经正式进入网约车新政的实施阶段。

据报道，北京市交通委交通执法总队表示，考虑到平台取得运营许可的先后时间不同，司机开展考试的程度不同，虽然现在过渡期结束，但执法人员不会“一刀切”式地要求驾驶员持证上岗，将慢慢推进。但对于根本就不符合本市网约车新政的司机和车辆，如外地牌照车辆、外埠户籍司机等，则会按照规定进行查处。

易到（中国财经图库供图）

嬗变：网约车市场降温 转型成主旋律

不考虑国家政策层面因素的影响，回顾近几年来的网约车发展历程，昔日野蛮生长、拼命攻城略地的时代显然已经成了过去时，网约车行业已经进入了平稳期。

2016年，优步中国与滴滴合并，此前的两家之间的白热化竞争就此告一段落。此后，滴滴成为第一大平台，自此坐稳了行业第一把交椅。此外，易到、神州专车以及传统出租车转型的代表作首汽约车成为行业公认的前几名。