押金难退、客服电话无人接听 用户担心酷骑单车“跑路”

李斌：“首先，押金退还困难应当说明酷奇公司的资金链出现了困难，流动资金不足了，如果说更严重，可能是资金链断裂了，导致它不能够按照约定及时退还押金。造成这样的一个结果，盈利模式当然是一方面，它肯定是以很大的成本来购置单车，而且它要承担维护、保养的成本和费用，问题在于每次骑行单车的费用是很低的，显然不能够在短期内回收成本。

注册客户都需要缴纳押金，如果押金被拿去进行投资运作，那么就会存在很大的风险。如果你的投资失败了，肯定没有办法来返还押金。所以，它的押金是否真的存在了银行的存款帐户，没有去进行单方面的投资运用，这是一个很关键的问题。”

　　经济之声：据测算，整个共享单车行业的押金池大约有60亿元！根据交通部下发的指导意见，要求所有押金都必须到相关银行去做托管，这对于60亿的巨量资金来说，到底能够起到一个怎样的作用？目前这种低价骑行的模式，既然不能给这些共享单车企业带来相应的利润，他们会不会动这个押金池资金的脑筋呢？

胡钢：“今年8月份交通运输部等十部委联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》里面专门对于押金这一块有专章的规定，特别强调用户资金安全是守住安全底线的重要组成部分，提倡免押金服务，并且提出对于用户的押金，要设立专门的资金帐户，还要专管专用，接受监管。但这些都是一些原则性的规定。同时还提出一种新的模式——‘即租即押，即退即还’，就是说我去租一辆自行车，可能交押金200块钱，租了半天或者一天，把车还了以后租金就拿回来了。现在这种互联网自行车租赁的押金模式已经具有了相当强烈的金融属性，而且隐含了相关的金融资产的风险。所以我个人认为，有必要以此为一个重要的契机和抓手，开展全行业的用户押金的清理整顿工作，切实做到专门的帐户，专款专用。”

　　经济之声：全国大量用户没有拿到退款，现在担心酷骑单车卷钱跑路，用户现在该怎么维权？如果企业倒闭或跑路，权益如何保障？

李斌：“通常而言，消费权益保障的途径包括和解、调解、行政投诉、诉讼或者仲裁，前面几种可能都已经没有什么作用了，因为监管部门已经联系不到企业负责人了，没有办法进行行政调处，用户只能够提起诉讼或者按照合同的约定申请仲裁。但问题在于，如果它已经人去楼空了，作为一个跑路的企业，没有任何的资产可以清偿债务，我们就没有办法来实现你的债权。比如说，如果用户能够发现这个企业还有一部分资产，银行账户也好，车辆也好，可以到法院申请财产保全，如果到时候他不还钱，通过拍卖车辆来实现我的债权。那么多债权人、那么大的一笔押金，如果企业资不抵债，明显没有了清偿能力的时候，假定你一个个案申请执行了，法院没有办法去执行该怎么办？我们现在大力提倡进行僵尸企业的处置，支持供给侧结构性改革；我们要去掉那些不必要的产能。因为你不再被市场所欢迎，你没有竞争力了，那只能是通过破产清算的方式，来使得所有债权人的债权按照比例获得偿还。如果他确实没有钱了，甚至车也很少了，而债权又很多，那我们的权力能落到实处是非常困难的。这就意味着在目前这种经营模式之下，最重要的是防患于未然，我们如何能够强把押金池的资金监管好，才是预防消费者维权难的最重要的途径。”