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奋起直追!长城打响新能源反击战关键一枪

为了重新夺回 SUV 霸主地位,哈弗枭龙以低于比亚迪宋 Pro DM-i 的起步价,配备四驱混动 Hi4、全速自适应巡航、L2 辅助驾驶等更多技术配置的加持,对比亚迪宋发起猛攻。

"现在国内的新能源汽车市场这么卷,如何定价?我们认为,一个惊爆的价格对消费者来说是受益的,但产品品质不能掉线。此外,在内卷的市场中企业应该找到领先优势,而哈弗枭龙用两驱的价格带给消费者四驱的体验,并通过混动技术让消费者全场景使用无忧,就是我们的领先优势。"李瑞峰认为,长城当前主推的Hi4混动四驱系统"10年内没有对手"。

"抱团"打"内卷"之战

哈弗枭龙两款新品上市,也预示着哈弗品牌从此将以燃油系列和新能源系列两个渠道独立拓展SUV市场,而这一想法从去年开始便在长城内部酝酿。

"我们原来的思路是每一款燃油车产品都配一款PHEV版本,比如哈弗H6会有哈弗H6PHEV版,但是随着市场的发展,我们发现现在客户买车的逻辑是选新能源车还是燃油车,这种按照品类购买的逻辑意味着之前混搭的产品思路行不通,必须要投入巨大的资源打造新能源属性较强的产品,所以从哈弗枭龙系列开始,哈弗的新能源产品要在独立的渠道销售,有独立的产品规划和全新的品牌形象。"李瑞峰说。

据了解,目前哈弗的新能源产品体系分为城市 SUV 和硬派 SUV。枭龙和枭龙 MAX 属于城市 SUV;二代大狗、酷狗 PHEV 等属于硬派 SUV。这些产品的价格带在 20 万元以内,走经济型 SUV 路线。而主打零焦虑智能电动的魏牌,包括蓝山、新摩卡、新拿铁等新能源车型的价格带在 20 万元以上。

此外长城欧拉品牌主打纯电动车型,主攻纯电轿车市场。而长城之前计划推出的高端新能源品牌沙龙,后续将成为欧拉品牌的子系列,主销产品在30万元左右。

"通过价格带和产品定位的区隔,长城旗下各品牌的新能源产品将‘抱团’打‘内卷之战’,通过长城汽车整体产品的规模化效应,降低技术研发成本,提高产品的竞争优势。"李瑞峰透露,在渠道方面,预计到2023年底,哈弗新能源将实现超800家店面在全国运营。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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