而人人车所公布的合伙人计划早已开始向员工推介。来自人人车武汉分公司的小方（化名）总结道，17号中午公司通知员工就地解散，18号零点关闭公司系统，18号中午叫员工交钱做合伙人，并给出最后期限。新制度被放上谈判桌，成为了劝退员工的一种工具。

“领导的原话是，公司做不下去了，融资没融到，现在变了模式，所有人可自愿购买资源包、自负盈亏，不愿意买的去办离职。（公司）是没有破产，就是坑所有员工，找员工融资，找理由不给工资和赔偿。”小方谈及此仍显得忿忿不平。

西安员工方欣（化名）回忆大致原话：“公司转型，以前公司管理是雇佣关系，现在公司要把资源给到你们，你们出钱向公司买资源，资源拿到手自己搞肯定比给公司打工赚钱。”

“公司要求购买它的资源包，也就是卖车线索，自负盈亏。三万块钱250条，押金一万，相当于外包，这就是所谓的合伙人模式。但是购买这个资源包的前提是必须先办理离职才能购买，不购买的自己办理离职。”他告诉蓝鲸TMT记者。

蓝鲸TMT记者获得了一张人人车员工接受合伙人培训的照片，其中显示的“合伙人加盟产品介绍”内容与上述人人车员工所述并无二致，直接印证了该员工的说法。

提前为员工准备离职模板，多地员工集体维权

除了变相裁员之外，蓝鲸TMT记者获得的一份材料显示，人人车甚至还提前为员工准备好了离职申请的模板。该模板清楚地写道：签字者确认，与公司之间不存在任何未了结的劳动争议纠纷以及其他任何基于劳动合同关系的经济纠纷。同时，也不再通过任何途径或方式追究公司的任何责任。

这份离职模板无疑加剧了员工与公司之间的矛盾，因为一旦签署，意味着放弃了自身追责的权力，也直接导致当前人人车内部呈现一种僵持状态。部分员工表示，即便是劝员工离职，人人车的“吃相”也颇为难看。提供模板的方式，也被部分员工理解为，人人车是在资金紧张、难以对员工做出赔偿的情况下所采取的下策。

相关报道: