过去一年，顺风车行业笼罩在一片阴影下，几近被监管部门叫停。而近期，随着2019年春运高峰期逐步临近，顺风车行业似乎迎来了一丝复苏。

今年元旦，嘀嗒出行发布了《嘀嗒顺风车合乘公约2.0》，在划清顺风车与网约车界限的同时，向外界强调该平台业务的合规性，似乎有意为自己开展顺风车业务扫清障碍。

另一边，哈啰出行更是高调宣布进军顺风车业务有了实质性进展。日前，哈啰通过现金及优惠券等奖励方式促进拉新，对外宣称，该平台顺风车车主的招募注册量在短短20天内即达到一百万，受到外界颇多关注。

不过，蓝鲸TMT调查发现，哈啰本次拉新活动也引发了部分参与司机的质疑，例如，有已在哈啰注册的司机向记者表示，哈啰顺风车并没有如预告中一样尽快在当地上线，平台赠与的优惠券或许无用武之地。

顺风车行业复苏，哈啰高调进军顺风车

今年1月14日，哈啰出行官方微博推文公布了将在1月下旬首批试运营的城市，包括上海、杭州、广州、东莞、合肥及成都，正式宣告平台旗下顺风车业务的起步。

据顺风车司机赵师傅回忆，虽然在过去的一年，顺风车市场经过了一番波动，但用户对于顺风车的需求仍真实存在。

赵师傅身在合肥，他告诉记者，当地不少白领在市区经济开发区工作，而很多人则住在距离经济开发区30公里之远的肥东县城等地方。有上下班长途开车的车主，更有等待搭顺风车的乘客，打车的费用又让这些工薪阶层略显尴尬，某些地方顺风车需求缺口一直没得到解决。

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