新零售成新战场，前途未卜

新零售，正成为二手车电商们的新战场。

瓜子二手车方面告诉记者，目前，该公司定位已转变为一家新零售公司。

在今年9月16日，瓜子二手车第一家严选直卖店落地沈阳，店面面积达到2.3万平米。据蓝鲸TMT获悉，截止年底，瓜子二手车将开设约100家大型线下店，总面积累计近130万平米，预计2018年内投资总额达15亿元，这一费用仅包括场地租金及装修，远高于瓜子平均每年10亿元以上的广告营销费用。

无独有偶，人人车同样也在今年9月推出了“严选商城”。据悉，人人车预计在一年内开设上百家线下门店。人人车方面表示，新零售布局是商业模式布局，是一个新的业务形态，在每个行业，新零售要解决的问题也不尽相同；二手车行业，新零售要解决获客成本、用户体验等问题。

但值得注意的是，人人车在经历短短几个月之后，就传出线下收缩，大幅减少店面的传闻，而对于之前宣布的上百家店面，蓝鲸TMT据其官网调查统计，其业务覆盖范围只剩七十个左右城市。

另外，在技术上，人人车与瓜子二手车都拿出了听起来颇为接近的智能定价与车况信息还原等技术。

一位业内知情人士表示，实际上二手车交易的痛点不是用户找不到，而是用户对人和对车况的不信任。

“二手车电商布局新零售我认为主要有两方面原因。第一是烧钱、亏损、信任危机等系列问题，第二是自身平台模式发展的弊病和内部人才机制存在漏洞。”曹磊表示。

具体而言，他指出：“近年来，二手车电商烧钱、亏损尤为严重，比如人人车、瓜子、优信等平台的广告营销都倾注数十亿元资金。有相关媒体报道，二手车平台有欺瞒客户卖事故车的新闻。由此，可看出纯线上化的运营，解决不了用户不信任感。”

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