崔玉贤/文

8月14日晚间，蔚来汽车CEO李斌和其爱人王屹芝熬到深夜改招股书英文稿件。就在这天，蔚来汽车正式向美国证监会递交了IPO招股书，股票代码“NIO”。招股书显示除了蔚来汽车的持股比例和营收之外，也透露了蔚来汽车真正的交付和运营情况。

蔚来汽车此次募资目标18亿美元，加上之前的140亿元左右的融资，李斌200亿元造车资金将启动完毕。

李斌持股17.2% 设立5000万股信托

招股书显示，在蔚来汽车股权比例中，李斌持股17.2%，为蔚来最大股东，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%。

蔚来汽车的股份分为A、B、C三类普通股，对应相应的1票投票权、4票投票权和8票投票权。李斌以及其关联公司将实际拥有所有已发行的C类股票。

不过值得注意的是，李斌表示要拿出5000万股NIO股份，转让给信托基金，占其持股份额的三分之一，这部分股票的经济收益将由蔚来的车主用户通过一定的机制来讨论和决定如何正当使用。

“虽然我将保留该笔股票的投票权，但我会让NIO用户讨论并提出如何利用这些股票的收益。这样的一个安排忠于蔚来成为一家用户企业的初心，让蔚来和用户之间的关系更加紧密，从而让蔚来的用户、股东、员工和合作伙伴长期受益。”李斌在招股书的公开信中这样表示。

刚开始产生收入 亏损仍将继续

招股书披露了蔚来汽车目前的实际运营状况，目前为负现金流，并且没有盈利。直到最近有交付才产生了收入。

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