蓝鲸TMT记者 任子勋

领头羊欲强强联手，追赶者欲弯道超车，出行市场格局如今再生变数。

7月11日神州租车（00699.HK）发布公告称将入股五龙电动车。公告中表示，神州租车拟认购香港上市公司五龙电动车（00729.HK）90亿股股份，认购价为每股0.06港元，悉数转换后连同认购股份相当于该公司已发行股本总额的37.32%。

或受此事影响，在7月13日，神州租车与五龙电动车的股价均出现不同程度的上升——前者开盘价上涨1.68%，在短期股价走势并不明朗的情况下一度扭转局面；而后者开盘价更是直接上涨28.68%。

据公开资料显示，神州租车属于神州优车集团的一重要版块，而五龙电动车则为一家纯电动车制造商，在新能源汽车产业链上有较多布局。据五龙电动车集团官网显示，旗下业务包括电池、电动汽车以及材料业务，除了电动汽车的核心三电技术（电机、电池以及电控），旗下公司长江汽车为具备新能源汽车生产资质仅有的7家企业之一。而正是这个资质，才是外界所普遍认为的神州优车真正看重的地方。

不仅是神州优车，滴滴在汽车制造上也动作不断。最新进展显示，滴滴在本月10日与世界500强企业德国大陆集团达成战略合作。对于已拥有租车、专车、汽车交易及汽车金融业务四大版块的神州优车集团来说，间接持牌后，道路依然漫长。

进攻防守陷两难，IPO前故事不好讲

暂时先将已在香港上市并小有成就的神州租车搁置一边，来看神州优车集团另三大业务版块：神州专车、神州买买车及神州车闪贷，分别对应出行，新车（准新车）电商及汽车金融，在集团内的人看来，神州的定位具有更多涵义。

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