三、生产线面临挑战

为了提高Model 3的产量，特斯拉6月中旬在加州弗里蒙特工厂内，用了不到3周的时间、用有限的资源建设了一条全新的生产线，而在帐篷中搭建生产线，在汽车行业是绝对的前无古人，后也难有来者。

当然，在将Model 3的周产量提升至5000辆的过程中，特斯拉这一特殊的生产线也发挥了巨大的作用，当周生产的5031辆Model 3中，有大约20%是出自这一生产线，如果没有这一特殊的生产线，特斯拉也就无法如期实现5000辆的周产量目标，其CEO马斯克也就将再一次食言。

通常，汽车企业新建一条新的生产线，从选址、建设厂房到设备安装、调试并投产，需要花费很长的时间，其中投入的资金也异常庞大，特斯拉在帐篷中搭建新的生产线，就短期而言，可以快速投入使用且建设成本低，这对资金压力大的特斯拉是非常有利的，但其也存在着明显的缺点，简易的厂房使用时间自然不会太长，地方政府部门就只允许特斯拉这一特殊的生产线使用6个月，即使再延长6个月，也只能使用一年的时间，半年最多也就是一年之后，特斯拉依旧会面临着生产线方面的压力，而一条Model 3生产线，现在连5000辆的周产量目标都难以达到，后续1万辆周产量目标也就会更难。

特斯拉可能很快就会面临生产线方面的压力，加州职业安全与健康部门(Division of Occupational Safety and Health)的一位发言人已经证实，在接到特斯拉加州弗里蒙特组装工厂一名员工的投诉后，他们已开始对这一特殊厂房的安全性展开了调查，如果调查认为存在安全问题，特斯拉帐篷中的生产线可能很快就会关闭，回到单线生产的时代，对后续产能的稳定和提升非常不利。

四、零部件供应面临挑战

众所周知，汽车是一个复杂的行业，一条完整的汽车生产线，除了最后的组装、喷漆等环节，还需要发动机、座椅、电子元件、轮胎等各种零部件，而电动汽车最重要的则是电池和电动机，如果各种零部件供应跟不上，整车的生产必然也会受到影响。

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