4月15日，张瑞发布了“滴滴顺风车致大家的一封信”，由此正式开启了滴滴“复活”顺风车投石问路的第一子。

张瑞在上述公开信中强调，滴滴的顺风车业务在下线期间的反思，公布“回归顺风车本质，尽全力抵制非法营运”、“去掉个性化头像和性别等个人隐私信息显示”等五大整改措施方向。

虽然目前滴滴尚未给出顺风车业务明确的上线时间，但张瑞透露，未来滴滴顺风车试运营期间，将先开放白天和室内场景，同时试运营期间将免收信息服务费。

对于顺风车重启，程维强调顺风车如果未来要上线的话，一定不会把规模和营利当成主要的目标。“如果未来有小规模的试运营的话，张瑞也不会有任何这方面的指标。”

近日有消息称，滴滴正在寻求新一轮融资，规模为20亿美元。市场的好奇是，这次新融资是否与滴滴加大在安全的投资有关。

虽然在现场没有回应融资的传言，但程维强调2019年滴滴安全投入超过20亿元。这笔投入除了大量的产品，还包括线下的投入。滴滴新增了司机安全服务经理职务，用来在线下给司机进行面对面的培训沟通。

据悉，除了线下好几千人的司机安全服务经理，滴滴还在包括车载摄像头等车载设备上进行了大量的投入。

“今年20亿的预算是专门用在安全领域，也并不算（滴滴的）投入产出比。”程维认为，任何一个产品，尤其是创新产品应该有一个周期。今天顺风车远远还没有到它盈利的阶段。一个产品只有真正地被验证能为用户创造价值，而这个价值包括安全底限的时候才有可能未来谈盈利。

“不管是面对顺风车还是面对整个移动出行、共享出行，还是未来很多的行业变革，滴滴的心态还是长远的，不会急功近利。”程维补充道。

相关报道: