全球两大飞机制造商波音与空客公司，近日陆续公布了2019年上半年的民用飞机交付数量，空客在上半年共交付了389架飞机，而波音则交付了239架飞机。

在此之前，波音在2012年~2018年间飞机的交付量连续7年保持第一，而今年上半年的交付量数据，是空客在近8年来首次超越了波音。

737MAX停飞的拖累

波音上半年的交付量不敌空客，主要受到了737MAX全球停飞事件的影响。从4月中旬开始，波音暂时将产能从每月52架调整到42架，今年上半年，737系列飞机的交付量仅为113架，较去年同期减少近六成。

目前，波音仍然在对737MAX的MCAS更新软件进行完善，上月底，波音发布声明透露，FAA（美国联邦航空管理局）在对波音更新软件进行审查及模拟测试中，对软件提出了新的要求，波音将根据FAA的决定和需求对软件继续完善。

在FAA提出新的改进需求后，波音有关人士表示，737MAX的软件更新预计在9月完成，这意味着737MAX可能至少在10月才能复飞。国际航协日前在蒙特利尔举行的第二次波音737 MAX系列客机安全复飞讨论会上发表公告，督促各国航空安全监管机构继续按照技术验证要求与时间表协调努力，确保波音737 MAX系列客机安全复飞。

值得注意的是，美国联合航空公司7月12日宣布，再次延长波音737MAX系列客机的停飞日期——今年11月3日之前，联合航空公司的波音737MAX航班都不会执飞。

目前，美国的其他几家大型航空公司中，美国航空公司在9月3日之前都不会安排波音737MAX型客机执飞；西南航空公司则是在10月1日之前都将停飞这一系列飞机，这两家航空公司停飞波音737MAX的日期可能也将再次延长。

相关报道: