波音737MAX的问题尚未解决，737系列飞机的部分飞机机翼零件又出问题。

当地时间6月2日，波音发布公告表示，发现供应商生产的部分飞机机翼零件可能不符合生产标准，需要更换。

其中，21架737NG系列飞机与20架737MAX系列可能安装了这批零件。波音已就更换零件联系航司，并要求航司额外检查112架737NG和159架737MAX。同时FAA将发布新的适航指令要求航司执行波音的建议。

这是继波音737MAX停飞后，波音737系列飞机再次爆出的问题，而且问题飞机还包含了传统的737NG系列，不过并非所有737飞机，而是部分批次的零件。

5月底，FAA召集三十多国民航机构官员在美国进行了一整天的闭门会议，讨论是否允许737MAX复飞。但会议未达成共识，FAA代理局长丹尼尔·埃尔韦尔表示，目前737MAX的复飞仍然没有时间表。

波音在会后通过官网发表声明，对FAA领导此次会议表示感谢。同时透露了波音仍在应FAA的要求提供更多信息，一旦要求得到满足，波音将确定取证试飞日程并提交最终的取证文件。

此前有外媒猜测，如果期间没有发现新的问题，同时各国民航监管机构认可，那么预计FAA可能在5月底或6月初就解除对737MAX的禁令。而航司则需要花时间对停场的737MAX解封和进行软件升级，还需要完成对飞行员的补充培训，预计最快在8月前后737MAX能恢复商业运营（4月末，美国最大MAX机队的西南航空宣布MAX航班排班推迟到8月）。

不过目前看来，即使FAA解除了对737MAX的禁令，各国还会结合自身判断决定是否恢复737MAX运营，因此各国的复飞时间预计不一样。

就在不久前，所有停飞737 MAX飞机的国内航司陆续向波音提出索赔要求。中国目前共有96架737 MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

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