5G技术的进展正给自动驾驶带来巨大变革，在中国整体汽车市场近期遭遇连续下滑之际，长安、吉利、一汽、上汽等中国主流自主车企正依托中国自主5G网络技术优势期望实现自动驾驶的“弯道超车”。

但不得不面对的现实是，不论是自动驾驶技术的研发，还是自动驾驶的商业化对自主车企来讲都是挑战。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，未来要真正实现自动驾驶商业化，还有较大挑战，需要联合其他企业来开发。他认为，全球现在基本上只有谷歌一家可以靠自身能力来实现全方位无人驾驶研发。

5G+北斗系统催化

在经历28年产销量高增长后，中国的汽车行业在2018年出现了第一次负增长，产销量分别下降了4.2%和2.8%，跌势一路延续到2019年5月。

“中国汽车产业未来有两个关键的突破口，一个是新能源汽车，一个是智能网联汽车。”中国汽车工业协会秘书长师建华表示，以自动驾驶为代表的智能网联汽车将是中国汽车业复兴的希望。

2019年中国正式进入5G商用元年。中国信息通信研究院《5G产业经济贡献》认为，预计2020～2025年，中国5G商用直接带动的经济总产出达10.6万亿元，并将直接创造超过300万个就业岗位。

市场普遍认为中国汽车产业是受5G网络影响巨大的行业之一。中国5G商用牌照提前市场预期半年发放，与此同时，北斗三号系统也组网在即。

中国一汽首席技术顾问、南航兼职教授王劲指出，5G时代的到来加上中国北斗系统的应用，将会给中国在自动驾驶方面超越以美国为首其他国家的一个重要机会，实现弯道超车。

相关报道: