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Ming Maa早些时候对第一财经记者表示,Grab的主营打车业务已经在部分市场盈利,不过未透露具体在哪些市场盈利。他还表示,公司今年有望投资或收购6个左右的项目。“我们对科技公司,只要能够对我们的平台形成补充的,比如金融银行转账服务、外送服务、交通运输等等,都感兴趣。”Ming Maa对第一财经记者表示。
出行服务公司正在全球范围受到资本的热捧,但从已经上市的Uber和Lyft最新披露的财报来看,这些已经规模化的平台距离盈利仍然非常遥远。
Uber上周四盘后公布的最新公布的财报显示,公司第一季度依然巨亏超过10亿美元。Uber上个月上市以来遭遇了滑铁卢,目前股价仍位于45美元发行价下方,最新收盘价为40.4美元,较发行价跌幅超过10%。
Uber财报显示,尽管第一季度订单总金额146.5亿美元,较去年一季度同比增长34%,但Uber Eats为外卖司机注册的支出增长31%至2.39亿美元,占据很大一部分成本。
在东南亚市场,Grab Food也为加速市场扩张不惜代价地激励外卖司机。Adbulla告诉第一财经记者,与Grab打车司机不同,外卖司机无需支付Grab公司佣金,Grab外卖的收入主要来自向餐厅和用户收费。
而即便是不经营外卖业务的Lyft也远未实现盈利。Lyft上个月发布的上市以来首份财报显示,第一季度Lyft每股巨亏9美元,当季营收7.76亿美元。Lyft预计全年营收在32.75亿美元至33亿美元。
Lyft上市以来的股价也已经较72美元的发行价下跌了近25%,市值也由上市之初的超过200亿美元蒸发至目前的不到160亿美元。
贝恩公司全球合伙人、大中华区兼并购业务主席周浩对第一财经记者表示:“出行平台短期盈利的可能性不大,即便像滴滴这样在中国基本无规模以上竞争对手的市场参与者,仍无法实现盈利。而Grab目前加速扩张的做法也有其必要性,因为共享出行平台要取得盈利的最关键因素就在于规模效应。”
【TechWeb】4月12日消息,Uber已向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO招股书,披露了其财务状况,以及其对滴滴出行、东南亚打车平台Grab等的持股情况