距离上次观致汽车经销商维权事件过去仅仅4个多月，4月23日，部分观致汽车经销商再次联合，在上海车展的观致汽车展台进行进行维权。

一份由参与维权的经销商提供给记者的致观致汽车销售公司的函件显示，此次参与维权的经销商对于观致汽车的不满主要集中于：1、此前招商承诺的6-9个月向市场推出新产品，一直未有兑现；2、厂家商务政策不对称，对经销商批销价格存在不公；3、后续招商建店标准很低，这对此前按照高标准投入上千万建店并处于持续亏损的经销商严重不公；4、厂家承诺的广告媒体宣传不到位；5、未能及时的提供常规的基础维修配件，导致经销商无法正常经营引发客户投诉；6、厂商5年换了5届管理领导，随意调整商务政策，导致经销商无法获得返利。

多家经销商提出退网赔偿

从上述诉求出发，此次参与维权的经销商希望观致给予经销商“退网赔偿”，具体诉求包括：1、按照批售价格回收库存车及配件；2、对返利账户已返和未返的金额以现金形式返还；3、一次性以现金方式返还未返的建店返利；4、按照建店规模、开业事件对经销商的亏损进行补偿；5、对于经销商员工安置遣散等费用进行补偿。

记者仔细梳理了上述经销商对观致汽车存在不满的原因，从产品角度来看，自2016年底SUV车型观致5 SUV上市后，在股权转让、管理团队换血动荡中的观致汽车已经有27个月没有全新车型推出了。今年是观致汽车成立的第12年，但目前观致旗下在售的车型仅有观致3轿车、观致3SUV以及观致5SUV以及由上述三款车型衍生的几款车，车型谱系较其他品牌确实非常的薄弱，尤其是，在上述三款车型中，能作为销量支撑的也仅只有观致5SUV一款车。从全国乘联会披露的一季度观致汽车销量看，一季度观致汽车累计销量仅有800多辆。在此之前，观致汽车方面曾透露经销商数量已经达到100家左右，而在去年年中，观致又一口气签下了51家经销商，目前并不知道这51家经销商是否如约开业，如果上述经销商都处于运营之中，那么3个月不足900辆的销售数，其经销商的生存状况可以推测。而上述经销商提出的诉求中的第4以及第6条，确实也相对客观。

相关报道: