中国市场策略

在达美航空的新机型上，产品细分体现得越来越明显。比如今年夏季要在西雅图-上海航线启用的最新宽体客机A330-900neo，舱位配置就是空前的丰富，有至臻商务舱套间、尊尚经济舱、优悦经济舱、经济舱四种。

事实上，达美的新机型也越来越多地被优先投放到中国市场。从去年1月开始，达美用全新的空客A350执飞北京－底特律航线，成为全球第一家在中美航线启用A350的航司，如今A350在达美50%的中美航线投入运营，中美航线也成为达美2018年在跨太平洋航空网络使用A350客机最多的市场。

“中国市场对我们来说很重要，是仅次于美国的最大的市场，我们中美航线的营业额去年增长了25%，2019年第一季度，我们预计营业额增长20%，因此会不断加码到中国的新航线，并在中美航线上投入新机型。” 巴斯蒂安告诉记者，长期来看，达美发展面临的最大机遇是来自国际航线，在美国，很多目的地都已得到充分的开发，因此机遇就是如何开拓新兴国际市场，例如中国、韩国、墨西哥、欧洲等。

在巴斯蒂安看来，美国和中国间的旅游市场正在发生很大的变化，“十年前，前往美国的中国旅客少于前来中国的美国旅客，现在中国旅客越来越多，我相信来自中国的需求在明年将会达到70%，也就是说中美航线上有70%的乘客是来自中国的。”

而与中国航司达成更加密切的合作关系，被巴斯蒂安认为是更好了解中国市场、服务中国消费者的重要途径。

2015年，达美航空投资4.5亿美元，收购了东航3.55%的股份，之后双方的人员交流、业务对标也越来越频繁。东航会经常派员工到达美学习交流，达美也派了员工到东航办公，探讨网络协同，以及对新枢纽的规划等。

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