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达美航空首席执行官:94岁的达美航空何以“老当益壮” | 商业领袖(3)

2019-04-10 09:20:56    第一财经  参与评论()人

达美航空首席执行官:94岁的达美航空何以“老当益壮” | 商业领袖

中国市场策略

在达美航空的新机型上,产品细分体现得越来越明显。比如今年夏季要在西雅图-上海航线启用的最新宽体客机A330-900neo,舱位配置就是空前的丰富,有至臻商务舱套间、尊尚经济舱、优悦经济舱、经济舱四种。

事实上,达美的新机型也越来越多地被优先投放到中国市场。从去年1月开始,达美用全新的空客A350执飞北京-底特律航线,成为全球第一家在中美航线启用A350的航司,如今A350在达美50%的中美航线投入运营,中美航线也成为达美2018年在跨太平洋航空网络使用A350客机最多的市场。

“中国市场对我们来说很重要,是仅次于美国的最大的市场,我们中美航线的营业额去年增长了25%,2019年第一季度,我们预计营业额增长20%,因此会不断加码到中国的新航线,并在中美航线上投入新机型。” 巴斯蒂安告诉记者,长期来看,达美发展面临的最大机遇是来自国际航线,在美国,很多目的地都已得到充分的开发,因此机遇就是如何开拓新兴国际市场,例如中国、韩国、墨西哥、欧洲等。

在巴斯蒂安看来,美国和中国间的旅游市场正在发生很大的变化,“十年前,前往美国的中国旅客少于前来中国的美国旅客,现在中国旅客越来越多,我相信来自中国的需求在明年将会达到70%,也就是说中美航线上有70%的乘客是来自中国的。”

而与中国航司达成更加密切的合作关系,被巴斯蒂安认为是更好了解中国市场、服务中国消费者的重要途径。

2015年,达美航空投资4.5亿美元,收购了东航3.55%的股份,之后双方的人员交流、业务对标也越来越频繁。东航会经常派员工到达美学习交流,达美也派了员工到东航办公,探讨网络协同,以及对新枢纽的规划等。

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