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达美航空首席执行官:94岁的达美航空何以“老当益壮” | 商业领袖

2019-04-10 09:20:56    第一财经  参与评论()人

对达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)来说,中国并不陌生,已经来过多次,但这一次落地后,第一站却是去了一座尚未建成的全新机场。即将于今年下半年启用的北京大兴国际机场,是很多航空公司进入时刻紧张又需求巨大北京市场的新希望,达美航空等外航也不例外。

“新机场非常漂亮,下半年启用后,我们会与合作伙伴东航一起从首都机场搬迁到大兴机场,也会共同投资相关基础设施,进一步优化旅客的中转体验。”在接受第一财经记者专访时,巴斯蒂安说。

作为美国现存最悠久的航空公司,达美近年来的重点一直放在如何开拓新兴国际市场上,其中中国是重中之重,不仅加开新航线投放新机型,还对东方航空进行了真金白银的投资。

而对巴斯蒂安来说,更长远的目标是希望已经94岁的达美,成为一个了不起的消费品牌,而不仅仅是一个交通运输服务的提供商。

达美航空首席执行官:94岁的达美航空何以“老当益壮” | 商业领袖

利润逆势增长背后

2018年,受油价高涨和经济增长放缓影响,全球不少航司净利润下滑,欧洲一些航司甚至陷入破产,而达美航空却取得了盈利的逆势增长,调整后净利润达到39.17亿美元,同比增长13.8%。

“2018年我们所有区域市场的单个乘客销售收入都实现增长,单个乘客销售收入高于行业平均水平,高出部分创最新纪录。” 巴斯蒂安介绍,其中高端产品(包括商务舱、尊尚经济舱等超级经济舱产品)和非机票收入为达美贡献了52%的收入,增长率达到两位数,很大程度上带动了达美航空整体收入的增长。

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