北京市生态环境局副局长于建华介绍，北京市对机动车污染防治实施精细化管理。以重型柴油车定期检测为重点，升级柴油工况检测线，引导检测机构建立自保体系，规范柴油车检测行为。

此外，北京还开展了超标柴油车检测机构倒查，对超标柴油车的检测情况进行追溯，通过回看视频录像、分析过程数据等手段，倒查检测机构的柴油车检测质量。

数据显示，2018年，北京市生态环境部门共检查加油站、储油库和油罐车1.78万座（辆）次，行政处罚154起；油品清净性合格率由2014的70.8%上升到99.0%；油气回收装置的正常运行，每年能够减排挥发性有机物（VOCs）近3万吨。当年，北京市还完成了313个车型557辆机动车（含非道路移动机械）的抽检，合格率为93.4%，

“北京把高排放机动车治理作为重中之重，通过在2012年起施行的国五排放标准，以及高补助刺激下的新能源车推广政策，汽车尾气排放所产生的PM2.5得到压制。”《北京二十年大气污染治理历程与展望》报告称。

据第一财经记者了解，近年来，北京市清洁能源公共交通发展迅速。截至2016年底，全市59%的公交车实现纯电动化。2017年底，北京市地铁出行人次达总出行人次近三成，而汽车出行数量得到明显抑制。

PM2.5呈波动下降趋势

连续两年收获了大气污染防治合格成绩单之后，北京市市长陈吉宁在北京市十五届人大二次会议上表示，2019年将持续抓好大气污染防治。坚决打赢打好蓝天保卫战、碧水攻坚战、净土持久战，建设国际一流的和谐宜居之都。

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