此外，在汽车主导产业的影响下，十堰的工业企业生产经营效益水平回落。2018年1~11月，全市规模以上工业主营业务收入同比增长6.0%，利润总额增长4.6%（上半年增长43%）；888家规模以上工业企业中有103家出现亏损，亏损额达16.4亿元，较去年同期大幅增长。

汽车生产的下降也影响了柳州的工业经济。

虽然柳州只是一个普通地级市，但却是广西第一大工业城市。柳州的汽车产量在全国名列前茅，也占据了广西汽车产量的绝大部分比重。柳州拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特3家整车生产企业，以及4家专用车生产企业，培育出了五菱、宝骏、乘龙、风行等具有自主知识产权的全国知名品牌。上汽集团、东风汽车、一汽集团、重汽集团四大汽车集团均在柳州布局了生产基地。

数据显示，广西2018年全区规模以上工业增加值比上年增长4.7%，但其中汽车下降12.8%。这对柳州的工业产生了直接的影响。数据显示，2018年1~11月，柳州全市规模以上工业总产值完成4446.9亿元，比上年同期增长2.5%，增速比1~10月下降1.5个百分点。

湖北省社会科学院长江流域经济研究所所长彭智敏对第一财经记者分析，城市的整体经济发展与产业结构有密切关系，对一些专业化的城市来说，往往高度依赖某一两个产业，经济发展存在比较大的风险，当然这些城市目前也在努力使支柱产业多元化。

尽管重庆的产业结构较为丰富，但由于汽车产业下滑幅度太大，因此对重庆整体经济的影响也比较大。重庆2018年的GDP增速由上一年的9.3%回落至6%，汽车产业效益出现大幅度负增长被认为是主要原因。

重庆市统计局的数据显示，2018年，全市规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长0.5%。在重庆工业“6+1”支柱行业中，汽车制造业是唯一出现效益负增长的行业，其增加值增速为-17.3％，而2017年同期为6.2％。

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