作为工业制造的重要产业之一，汽车销量的下滑对多个城市的工业经济乃至区域经济都带来了较大影响。

根据中国汽车工业协会发布的汽车销量数据，2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量连续十年蝉联全球第一，但产销增速低于预期，比上年同期分别下降4.2%和2.8%，销量更是自1990年来首次年度下降。

从今年的开局情况看，产量下滑并未见底。2019年1~2月，全国汽车产量为372万辆，同比下降15.1%。

在这样的背景下，多个以汽车产业为支柱产业的城市，其工业经济乃至城市经济都受到较大影响，中西部的几个城市尤为突出，包括湖北十堰、广西柳州、重庆、安徽芜湖等。而北上广等汽车生产大市则因为产业多元化，受影响不明显。

中西部多城受波及

2018年，全国商用车市场宏观形势处于2016、2017年高位增长后的周期性回落期。湖北“车城”十堰的汽车主导产业也因此持续承受下行压力。

十堰市统计局发布的“2018年全市经济运行形势分析”指出，受汽车市场大环境低迷、历史高基数因素以及去年7、8、9、10月连续4个月同比负增长的影响，十堰工业经济增长承压明显，增速持续回落放缓，规模以上工业增加值增速由1-2月的7.1%逐月回落至1-12月的4.0%，全年汽车产量下降12%。

分析指出，纵观全年，十堰市汽车工业核心板块处于连续下滑的状态，对工业经济造成直接的下拉影响。全年东风板块产值下降5.5%，与核心板块紧密联系配套企业及橡胶与塑料制品业、有色金属冶炼和压延加工业、电气机械和器材制造业、仪器仪表制造业等关联行业增长乏力。

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