1946年：洛克希德L-049星座

1946年6月18日，泛美航空一架L-049飞机的四号引擎故障并起火，飞机紧急降落在康涅狄格州的威利曼蒂克附近，机上52人幸免于难。1946年7月11日，一架Transcontinental & Western Air的L-049飞机在飞行训练时，机舱内的电线起火，烟雾和大火使得飞行员失去对飞机的控制，最终造成5名机上人员遇难。

由于两起空难接连发生，美国民航监管局下令停飞所有58架L-049星座飞机，并更换其电气系统和发动机。这场停飞持续了约6周。

1954年：德·哈维兰 彗星

德哈维兰DH 106彗星是世界上首款商用喷气式客机，与1952年进入市场。但在服役后，这款机型就出现了多起由于结构失效、金属疲劳导致的空难，包括英国海外航空783号航班空难、英国海外航空781号航班空难、南非航空201号航班空难等。

该机型于1954年被撤销适航许可，直到1958年德·哈维兰公司推出彗星4型，并重新获得了适航证书，彗星飞机才恢复商业运行。

1979年：道格拉斯DC-10

美国航空公司191号航班在芝加哥坠毁，导致273人死亡。该事件导致所有DC-10停飞，因为调查人员发现191号航班的左侧引擎在起飞时已与机翼分离，担心整个DC-10机队有相同的安全隐患，同时DC-10频频发生的事故使其安全性能早已受到质疑。

最终，调查人员将此事故归咎于维修不当，DC-10飞机在停飞后37天重新投入使用。

2013年：波音787

2013年1月7日，日本航空一架波音787在美国波士顿因电池起火致客舱冒烟；1月16日，全日空航空一架波音787在飞行过程中疑因为电池故障冒烟，紧急降落高松机场。由于连续出现安全故障，全日空下令紧急停飞其787机队，美国联邦航空局、欧洲航空安全局等机构也下令停飞波音787。

在经过修改电池设计之后，美国联邦航空局于2013年4月25日同意完成改进的波音787恢复飞行。这场停飞风波，是继1979年DC-10飞机之后，首次有飞机被全球停飞。

希望民航业能从每一次事故中吸取教训，认真总结。让飞行变得更安全，是对空难遇难者最好的悼念。

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