波音NeXt副总裁兼总经理诺德伦德（Steve Nordlund）说道：“未来波音将释放城市空中交通市场的潜力。从建造飞行器到空域整合，将在世界各地的城市和地区迎来安全、低压力机动性的未来。”

不可忽视的是，飞行领域的电动化的确正在加速前进，航空业目前面临燃油成本提高与排放加剧污染的双重挑战。各国都将目光投向有望减轻环境负担、提升燃效的电动飞机。有数据显示，未来15年，电动飞机市场规模将超过220亿美元（约合1476亿元人民币）。

波音的竞争对手空客亦不甘人后。空客早就宣布了电动飞机City-Airbus项目。

从2017年开始，空客抽调了30位技术骨干开始进行这款电动飞行器的研发，并同西门子签署了5年的合作协议，共同研发新兴动力飞行器以及电动直升机的动力总成。City-Airbus项目还仅仅是很小的一步，该协议的目标是能在5年内研发出20座的纯电动直升机。

西门子负责电动飞机项目的副总裁奥托（Olaf Otto）此前接受第一财经记者采访时表示：“西门子研发电动飞机技术不到10年，在航空领域这都不算长。因为从制造产品、上市，通常需要10到20年，我们现在做的就是缩短产品的制造和上市时间。”

他还表示，电动航空和自动化航空会大大缩短和简化未来的交通。“我想，在我们能经历的未来就会实现。”奥托说道。

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