维也纳国际经济研究所贸易经济学家罗伯特·斯蒂勒（Robert Stehrer）则从附加值的角度进行了测算，并计算出匈牙利、斯洛伐克、捷克和奥地利在德国对美汽车出口中所占的附加值总量比重，占到以上各国经济总量的0.5%~0.9%。

需要看到的是，虽然来自于美国汽车税的直接或间接影响，也许不会瞬时在中东欧国家的经济基本面上体现，然而这在对该国汽车业就业率影响却是十分明显的。

据维也纳国际经济研究所测算，目前在欧盟，有超过60万个就业岗位取决于对美国的汽车出口，其中，在德国为近30万人，在波兰为4万人，而对于那些已经强烈融入德国供应链的国家来说，捷克和匈牙利在此方面的就业人数约为2.5万人，奥地利为1.6万人，斯洛伐克为1.2万人。

曾经，通过加入欧盟，加入北约（NAO），这些中东欧国家对美国有了更新认识。特朗普上任之后的美国优先政策则引发了新的思考。

内斯托尔（Eiki Nestor）对第一财经记者说，当下这些修墙、增加关税的提议，与一个开放的世界不符，与各方对于世界的理解不符，这些都不属于未来，“是个巨大的错误。”

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