虽然上海第三机场的选址还未最终确定，但目前上海“两场”的年客运总量已超1.1亿人次，逼近1.2亿的极值。因此，上海第三机场的建设变得十分迫切。

与此同时，长三角在打造世界级城市群的过程中，也承担着打造世界级机场群的任务。

《2018年中国235个机场吞吐量排名》显示，2018年在全国37个千万级机场中，长三角地区有上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、南京禄口、宁波栎社、温州龙湾、合肥新桥这7个机场吞吐量迈入千万级行列。

机场的吞吐量反映了地区的发展水平，也支撑着地区的发展。长三角是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，经济总量占到全国的近1/4，上述七个千万级机场为打造长三角世界级机场群奠定了基础。但专家也指出，长三角仍面临航空业高质量发展的瓶颈。

上海机场客运量逼近极值

上海是中国内地第一个“一市两场”的城市。根据上海航空枢纽战略，“两场”以浦东国际机场为主构建“国际门户枢纽机场”，以虹桥机场为辅构建“国内枢纽机场”。

目前，上海浦东国际机场与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。

截至2018年，共有107家中外航空公司开通了在上海的定期航班，连接全球48个国家和地区的300个通航点，其中国际航点135个。

此外，2018年，上海两大机场完成年旅客吞吐量11769.97万人次，已超过北京首都国际机场的10098.3万人次，其中浦东机场7405.42万人次，虹桥机场4364.55万人次；完成年货邮吞吐量416.94万吨。客运量同比增长5.20%，作为全国最大的航空枢纽港客流再创历史新高。

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