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要知道,正是这个区域,约500年前在闭关锁国下打开了面向世界的一扇窗,150多年前开启了中国近代史进程,36年前又成为改革开放的前沿阵地,不单市场化、外向度最高,机制最成熟,而且作为西太平洋—印度洋航线的要冲,近交东南亚,远及非洲、北美,成为“海上丝绸之路”与“一带一路”的桥头堡,自然背负着国家战略使命。
加之,香港是金融贸易、澳门是博彩文娱、深圳是高科技、东莞等是制造业,珠三角分工明确,联系紧密、内部均衡,让珠三角成为湾区水到渠成。
尤其这里连接着两种制度、两个市场,更有强烈的融合诉求,仅是港澳“一国两制”就已迫切需要经济同化来化解政治问题。
从三角洲到湾区
以粤港澳大湾区为标志,中国正从三角洲迈入湾区时代。
三角洲(这种河口冲积平原适合农业发展)在农耕文明就已存在,而湾区只有高度工业化后才能有港阔水深的优良海港,并据此形成发达的海港经济区。因此,相比三角洲以农业为起点,湾区恰恰是全球化+工业时代的产物。
而且,三角洲往往因为江河与内陆联系而能带来广阔的经济腹地,可湾区不一定是江河入海口,却能凭借天然良港的对外贸易以海外市场弥补腹地不足。
由此,不同于三角洲对内辐射,带动腹地发展,湾区强调对外连接,恰恰从陆地走向了海洋。
其实早在1994年的《广东海洋经济地图》就将广东沿海划分“六湾区一半岛”,环珠江口湾区就在其列,只是当时刚刚改革开放,湾区缘分未到。
可如今伴随中国崛起,大陆11个沿海省、直辖市和自治区面积只占全国陆地13%,却集中全国50%以上大城市、40%的中小城市、42%的人口和60%以上的GDP,海岸带已是中国经济发展的支柱,又是区域协调发展的“黄金带”。
受粤港澳大湾区规划纲要提振,港股周二高开,恒指开盘上涨近百点,涨幅0.33%,报28440.49点,相关概念股亦集体上涨,电子元件、新能源车、保险、基建概念多数上涨
被称为“世界奇迹”的港珠澳大桥历经近9年的建设,终于通车运营。此前,香港到珠海、澳门需要3小时陆路车程或1小时水路客轮,今后将缩短为30分钟左右车程。这座超大跨海通道的意义不止于此